Kategorie Blog
Máme pro vás malý dárek. Připravili jsme sdílený kalendář všech významnějších motoristických akcí: autosalony, závody F1 i WRC, Le Mans, Legendy, ale i naše Revheadí srazy. Každý zvás si může kalendář přidat do svého Google kalendáře, případně do Outlooku, Thunderbirdu nebo dalších kalendářových aplikací. Možná ten pocit taky znáte. Každý rok v půlce června zaplaví instagram fotky krásných historických aut brázdící italské silnice během Mille...
Pokračovat
Navštívili jsme jedno z nejbizarnějších automobilových muzeí na světě - garáž Duhového šejka v Abu Dhabi.
Letošní uzávírání bylo tak trochu jiné - přesně v duchu "čím víc toho plánujete, tím víc se toho nepovede". I tak se akce překvapivě vyvedla a znovu se potvrdilo, že když se sejdou fajn lidi, jde si užít i velmi zamračený den.
Může si sportovní sedan z Mnichova vystačit jen se čtyřválcem? A zaslouží si dnes už téměř legendární označení 330i? Odpověď není vůbec jednoduchá.
I letos jsme vyrazili na tradiční redakční roadtrip s cílem odškrtávat si další průsmyky z to-do listu. Aby nás ceny benzínu nezruinovaly úplně, omezili jsme se jen na Rakousko a k tradičnímu Grossglockneru přidali průsmyky Silvretta a Nockalmstrasse. Ale za to se zúčastnily tři šestiválce.
BMW X7 je jedním z těch aut, na které má každý názor už po prvním setkání. Je obrovské, opulentní a pravděpodobně ho nikdo nepotřebuje. Ale takhle rychle ho odsoudit by byla škoda.
První model automobilky DS bez jediného loga dvojitého šípu jsme vyzkoušeli s nejsilnějším čistě benzínovým motorem a ve sportovní výbavě Performance Line. V ČR se DS 7 nenabízí v základní výbavě jako na jiných trzích, čímž roli nejlevnější verze přebírá právě Performance Line. Jejím nejvýraznějším prvkem je stylové obšití palubky i sedadel alcantarou, ve výšších výbavách je kůže. Interiér je vůbec něco, co definuje celý...
Pokračovat
Luxusní limuzína s mimořádným sportovním talentem, kterou budete chtít hlavně řídit. Motor vyniká kultivovaností, rozumnou spotřebou, skvělým zvukem a hlavně neuvěřitelnou pružností. Téhle sedmičce není co vytknout a v prodeji dnes nenajdete moc lepších sedanů.
Dnes se podíváme na auto, které se stihlo stát legendou ještě za svého života. Za to vděčí hlavně vedlejším rolím snad ve všech hollywoodských akčňácích za posledních 25 let: Ford Crown Victoria. Auto tak silně spojené se svou rolí taxíku, policejního interceptoru a nenápadného povozu vládních úředníků a různých agentů, že poslední čtyři roky svého života se prodávala jen flotilovým zákazníkům.
Plnohodnotné charismatické SUV, které se neztratí ani v terénu. Technikou a hlavně interiérem už ale na současnou konkurenci nestačí, a tak vyklízí pole pro svého nástupce.
Letos startujeme už naší sedmou oficiální sezonu a to znamená opět jarní otevírací akci a podzimní zavírací. A mezi tím si dáme v létě pár menších projížďek. Ale pár věcí bude jinak. Možná jste si všimli, že jsme už natěšeně oznámili květnové otvírání sezóny, abychom ho po pár dnech zase částečně odvolali. Nedělali jsme to rádi, ale donutily nás k tomu okolnosti. Proto jsme se...
Pokračovat
Při nedávném úklidu půdy na mě vypadl nečekaný poklad - český ceník BMW z roku 2001. Jak si tehdy stály ceny v porovnání s dneškem? Budete koukat :)
Přesně před 10 lety jsem vyrazil na svou první větší projížďku alpskými průsmyky. Během 10 dnů jsem projel to nejlepší, co jsem do 5000 km trasy mohl nacpat, a sepsal jsem o tom desetidílný článek, ve kterém jsem došel k tomu, že asi nejlepší svezení nabízí Grossglockner Hochalpenstrasse. Po 10 letech jsme vyrazili na redakční trip, abychom zkontrolovali, jestli to tak pořád je. V červnu...
Pokračovat
Podle včerejších zákulisních informací se schylovalo k přetahované mezi BMW a Audi o McLaren. Ten se dostal během posledních dvou let do finančních potíží, musel prodat své sídlo a propustit třetinu zaměstnanců. BMW by se McLaren hodil hlavně kvůli divizi sportovních aut. Jednak by McLaren hezky zapadl do portfolia britských značek vedle Mini a Rolls-Royce, ale hlavně by BMW mohlo opět zavítat do segmentu, kde...
Pokračovat
V posledních dnech jste v médiích mohli zaznamenat fantastické titulky o tom, že v září se Tesla Model 3 stala nejprodávanějším vozem v Evropě. Jenže, i když čísla nelžou, realita je opět trochu jiná, než se může zdát. Zářijové statistiky prodaných vozů přepisují historii. Poprvé se na prvním místě umístil elektromobil. Tesla Model 3 hlásí 24 419 zaregistrovaných vozů. Druhý v pořádí, Renault Clio, zaostává...
Pokračovat
Kategorie Blog
Jestli jste někdy debatovali s fanoušky elektromobilů, určitě jste se setkali s otřepaným přirovnáním, že tak, jako se dřív přecházelo z koní na auta, tak je potřeba přejít ze spalovacích aut na elektroauta. Protože “pokrok přece”! Zkusím tu vysvětlit dva důvody, proč podobné přirovnání nefunguje. Ten první je ryze faktický. Elektrická auta přišla na svět ve stejnou dobu, jako ta spalovací. Kolem roku 1832 nebo...
Pokračovat
Nedávno jsem v jednom podcastu s Chrisem Harrisem zaslechl příběh o tom, jak si Bill Gates koupil Porsche 959, a aby ho mohl legálně importovat do USA, koupil ještě druhý kousek pro crash testy. Vzhledem k americkým regulacím a excentrismu tamních milionářů to znělo uvěřitelně, ale realita je mnohem složitější a zajímavější. A žádná 959 nepřišla k úhoně… Porsche spustilo výrobu 959 v roce 1986....
Pokračovat
Před pár dny Aston Martin oznámil, že ukončuje svůj GTE program a bude se soustředit hlavně na F1. A to mě vedlo k zamyšlení nad propojením závodního světa a prodejů silničních aut. A taky ke spoustě dalších otázek: Jak byl Aston v GTE úspěšný? Kolik značek v GTE zůstane? Co vůbec GTE znamená? A je vstup do F1 rozumným tahem? Šampionát WEC (World Endurance Championship)...
Pokračovat
Kategorie Blog
Pokud jste taky vyrostli na časopisech o autech, možná jste někdy zvažovali kariéru automobilového novináře. A možná jste taky přemýšleli, jak to vlastně chodí, jak se půjčují auta, jak se domlouvají testy a jak probíhají představovačky nových modelů. Dneska vás vezmu do zákulisí. Za zhruba 10 let své existence byl Revhead vždy jen malý, nevýdělečný projekt pro radost. Nicméně, před dvěma lety mě souhry různých...
Pokračovat
Kdo má AMG spojené s velkými osmiválci, toho nejvyšší motorizace třídy E ve verzi kupé nepotěší. Varianta E63 AMG s osmiválcem o výkonu 571 koní už je vyhrazená jen sedanu a kombíku. Kupé a kabrio si musí vystačit s hybridním přeplňovaným šestiválcem. I tak ale není důvod smutnit. Pokud teď koukáte na fotky a něco se vám nezdá, dlužím vám omluvu. Auto jsme měli na...
Pokračovat
