Poslední květnový víkend se v Praze znovu uskuteční motoristická slavnost Legendy, která letos oslaví 10. výročí. Můžeme se těšít na více než 1000 exponátů, od automobilek i od více než 750 soukromých sběratelů. Letos jsou hlavním tématem Německé hvězdy. Zajímavostí bude ale mnohem víc.
Při nedávném úklidu půdy na mě vypadl nečekaný poklad - český ceník BMW z roku 2001. Jak si tehdy stály ceny v porovnání s dneškem? Budete koukat :)
Podle včerejších zákulisních informací se schylovalo k přetahované mezi BMW a Audi o McLaren. Ten se dostal během posledních dvou let do finančních potíží, musel prodat své sídlo a propustit třetinu zaměstnanců. BMW by se McLaren hodil hlavně kvůli divizi sportovních aut. Jednak by McLaren hezky zapadl do portfolia britských značek vedle Mini a Rolls-Royce, ale hlavně by BMW mohlo opět zavítat do segmentu, kde...
Pokračovat
Nedávno jsem v jednom podcastu s Chrisem Harrisem zaslechl příběh o tom, jak si Bill Gates koupil Porsche 959, a aby ho mohl legálně importovat do USA, koupil ještě druhý kousek pro crash testy. Vzhledem k americkým regulacím a excentrismu tamních milionářů to znělo uvěřitelně, ale realita je mnohem složitější a zajímavější. A žádná 959 nepřišla k úhoně… Porsche spustilo výrobu 959 v roce 1986....
Pokračovat
Před pár dny Aston Martin oznámil, že ukončuje svůj GTE program a bude se soustředit hlavně na F1. A to mě vedlo k zamyšlení nad propojením závodního světa a prodejů silničních aut. A taky ke spoustě dalších otázek: Jak byl Aston v GTE úspěšný? Kolik značek v GTE zůstane? Co vůbec GTE znamená? A je vstup do F1 rozumným tahem? Šampionát WEC (World Endurance Championship)...
Pokračovat
Kolikrát jste viděli C’était un rendez-vous – legendární krátký film s rychlým průjezdem ranní Paříží 70. let? Desetkrát? Dvacetkrát? Dnes vám dáme dobrou záminku si ho pustit znovu. Ferrari se totiž pustilo do remaku a dopadlo to… no… však uvidíte. Nejdřív ale k originálu. Už jste to všechno určitě slyšeli, takže jen rychlé shrnutí. C’était un rendez-vous natočil v roce 1976 režisér Claude Lelouch a...
Pokračovat
Jsou věci, které se neodmítají. Třeba návštěva Universo Ferrari – velmi exkluzivní události na oslavu 90. výročí založení týmu Scuderia Ferrari, během které proběhla i světová premiéra dvou nových Ferrari a evropská premiéra třetího. Událost určená pro nejlepší zákazníky Ferrari, která českým médiím utekla. A tak vám ji přinášíme my. Spolu s několika vybranými potenciálními zákazníky Ferrari jsme se na ni vydali přímo do Maranella....
Pokračovat
Tenhle článek jsme měli přichystaný k dubnové premiéře nové bondovky Není čas zemřít, jenže ta se nakonec posouvá až na listopad. Oficiálně kvůli koronaviru, v zákulisí se drbe o nepovedených testovacích projekcích a nových dotáčkách. Ať je to jak chce, nemá cenu s článkem čekat. Film sice nedostaneme, ale můžeme si aspoň připomenout jeden z důvodů, proč máme filmy s Jamesem Bondem rádi – jeho...
Pokračovat
Během posledního týdne nás zaujaly dvě novinky. Obě vznikly v Evropě, obě pouze v jednom kusu, obě jsou stylová kupé a obě míří do sněhu. Tou první je Bentley Continental GT v úpravě pro GP Ice Race v Rakouském Zell am See, který se pojede už tento víkend. Závod na sněžném okruhu (provizorně postaveném na starém letišti) se do rakouského městečka vrátil loni po 45...
Pokračovat
Většinou mi trvá několik dní, než ze sebe vypotím článek. Tenhle jsem ale spáchal během 20 minut od představení nové Z4. Emoce jsou emoce, tohle prostě muselo ven. Nová Z4 mě zaskočila zrovna v momentě, kdy jsem byl se současnou generací (E89) projíždět silnice v Rakouských Alpách. Což byl zároveň moment, kdy jsem se rozhodl, že moje další auto bude právě Z4. A jestli první...
Pokračovat
Pro Toyotu Yaris jsem měl vždycky slabost, takže příchod jakékoliv sportovnější verze pro mě byla událost. V roce 2001 to byl Yaris T-Sport s 1.5 l motorem a výkonem 105 koní. V druhé generaci Yarise dostal T-Sport motor 1.8 s 133 koňmi. A pak, v roce 2010, přišla třetí, současná generace, která žádnou sportovnější verzi nenabídla. Až doteď. Po dlouhých 8 letech prodeje dostává současný Yaris konečně ostřejší verzi....
Pokračovat
V poslední době jsem četl několik zajímavých článků, kolik reálně stojí provozování supersportovního automobilu. Určitě mnoho z vás četlo článek Douga o jeho roční anabázi s Aston Martinem V8 Vantage. Z jeho zkušeností jsme zjistili, že vlastnictví ručně skládaného britského supersportu vyjde přibližně na 200 000 Kč ročně. Pro někoho málo, pro někoho moc… Tak co se na to podívat z druhé strany? Jaké jsou...
Pokračovat
Začnu rovnou přiznáním – rally mě nebaví. Pokud auta nebojují na trati proti sobě, ale proti času, tak mi to nikdy nepřipadalo jako to správné závodění. U F1 se přece taky nedíváme na kvalifikaci, ale až na závod kolo na kolo. Mnohem atraktivnější jsou předjížděcí manévry, než osamocená projížďka krajinou. Když se navíc jezdí po polních silnicích, odpadá i hledání čisté stopy, trefování apexů a podobně. A...
Pokračovat
O prvním srpnovém víkendu se konalo pokračování české série driftů, tentokrát na letišti v Hradci Králové. Na tento typ závodů se chystám poslední tři roky a v mé pomyslné sbírce doteď chyběl, takže konečně bylo na čase tento dluh odškrtnout. Vždy, když z dáli slyším řev vytočených motorů, naskočí mi vražedný puls a zrychlím krok, abych o něco náhodou nepřišel. Hradec nebyl výjimkou. Už při...
Pokračovat
Všichni víme, co si představit pod označením E30, E39, E46 nebo E92. Ale co vlastně znamená to E? Pokud čekáte nějaký příběh, zklamu vás. Němci jsou Němci, pragmatičtí strojaři, a tak je to stejně jednoduché a suché, jako jejich humor. E je od slova die Entwicklung, tedy vývoj. Prostě tím rozlišují jednotlivé vývojové stupně, přičemž zajímavé je, že Ečkem se označuje šasi – odtud se...
Pokračovat