Pokud se chystáte na silnice našich jižních sousedů, asi už počítáte s tradičně přehnanou represí, nízkými rychlostními limity a vysokými pokutami. Letos ale Rakousko opět přiostřuje a tak je na čase projít si pět nových rakouských pastí na řidiče. 1. Zákaz sjezdu z dálnice S touto novinkou experimentovalo Rakousko už loni, na vlastní kůži jsem ji pocítil letos v únoru a během letošních letních prázdnin...
Pokračovat
Kolikrát jste viděli C’était un rendez-vous – legendární krátký film s rychlým průjezdem ranní Paříží 70. let? Desetkrát? Dvacetkrát? Dnes vám dáme dobrou záminku si ho pustit znovu. Ferrari se totiž pustilo do remaku a dopadlo to… no… však uvidíte. Nejdřív ale k originálu. Už jste to všechno určitě slyšeli, takže jen rychlé shrnutí. C’était un rendez-vous natočil v roce 1976 režisér Claude Lelouch a...
Pokračovat
MINI Cooper S patří mezi mimořádně zábavná auta. Dostojí však své pověsti i v pětidveřové variantě, navíc s automatem? Možná budete překvapeni. Novodobé MINI je na trhu už 18 let a za tu dobu skutečně dospělo. Současná třetí generace opět rozměrově narostla a v testované pětidveřové variantě dokonce přesáhla symbolickou hranici 4 metrů. Se svými 4005 mm je o celých 155 mm delší než třídveřová...
Pokračovat
Každý rok se začátkem jara Česko zežloutne. Udržet auta čistá je nemožné, alergici sahají po Zyrtecu a Babiš si mne ruce. Jaký vliv mají na nás, na motory, na krajinu nebo na ekonomiku biopaliva? A co nás s nimi ještě čeká? Rozepsali jsme se co možná nejobjektivněji o všem, co jste kdy chtěli o biopalivech vědět. Dnes je to přesně 10 let, kdy došlo k...
Pokračovat
V rámci putování italskými „Údolím supersportů“ kolem Modeny jsme si nemohli odpustit zastávku u Pagani. Při první zastávce před pár lety jsme si mohli udělat jen fotku před původní budovou, protože automobilka se zrovna stěhovala do nových prostor, ale tentokrát už jsme jeli najisto. Nová adresa Pagani je přesně v půlce mezi továrnami Lamborghini a Ferrari, jejichž muzea jsme navštívili tady a tady, a zhruba...
Pokračovat
Trojkové BMW jsme na webu ještě neměli, přestože se jedná o mimořádně talentované auto. Ještě než se dostaneme k 330i, svezeme se tou nejpopulárnější motorizací – 320d. A srovnáme ji s 330d. Chápu, že vás asi víc zajímá 330i nebo přímo M340i, ale u nového auta je slušnost začít konfigurací, která byla vždy nejpopulárnější, a s největší pravděpodobností bude i u této, již sedmé, generace...
Pokračovat